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　友人同士で合計6台色違いで購入しました。この値段で１１ｋｇという軽さが目を引き、私が窓口になって６人分の注文と取り纏めをしましたが、うち2台は折りたたみ部分の溶接の不良により、曲がっている状態（1台はクレームで交換、もう1台は箱を開けたのが2週間後だったためクレーム処理できず）
　塗装に関しては、「黄色」は絶対にやめた方が良いです。色ムラや細部の塗装の厚さが不十分で、素人作業以下です。メーカーとして検品していない様子が伺えます。赤の車体も裏側の塗装が不十分でした。（こちらも２週間後のため対応できず）白の２台は比較的良く塗装してありました。
　部品の組み付けも不十分で、６台全て「ブレーキ」「リム」の再調整を自転車店で行っていただき、それ相応の出費がありました。ナチュラムを信頼しての購入でしたのでとても残念です。
　たかが自転車ですが、人の命を乗せている物ですので、しっかりした商品管理と安全性の確保はメーカーや販売店として意識して頂きたいと思います。
　乗った感じは、別なメーカーのそれと比べて「柔らかい」という感じです。全体的にたわみが多いのか、ちょっと頼りなくもあります。しかしながら、本体の軽さは魅力的ですので、今後メーカーが責任を持って「自転車としての機能」を充実させてくれることを期待しています。
※２週間を過ぎてのことですが、メーカー保証の範囲で交換、修理の対応があると良いですね。

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フォールディングバイクも２０インチぐらいだと安定感もあり、小学生から大人まで楽しく使うことができますね。
小学校５年生ぐらいで自転車を乗り始める子供には、足つき性も良く、車に積んで近くの公園や河川敷などでの練習に便利です。

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建物の壁や平面部分では結構正確な距離測定ができます。電柱や木などのいわゆる丸ものや、カーテン布地類では反射をうまく拾うことができずエラー表示されます。車庫証明用の配置図を作成するために利用していますが、庭面積を測定したり、道路幅などを測定するのにはとても重宝です。

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格安ですが、しっかりした作りです。レーサーパンツはどうも・・・という向きにはオススメの逸品です。

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出先での自転車のメンテナンスには必要な工具のほとんどがセットになっており、便利です。ヘッドスパナやフックスパナには、適正トルクで締めようとすると若干のたわみがありますので、日常のメンテナンスには自分の自転車に合ったサイズのヘッドスパナを用意されると良いでしょう。あくまでも携帯性を優先させるならこの工具は「買い！」ですね。

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同一タイプ、７台目の購入です。軽量で取り回しも良いのですが、�@部品の組み付けが雑で、自転車店等での調整と組み直しが必要です。�Aフレームの溶接が悪く、場合によっては折りたたみ部分で曲がって溶接されている車体が複数ありました。�B乗った感じは、ペダルを踏み込んだ際、フレームのねじれを感じます。剛性に欠ける感じです。
総合的に見て、ご近所の買い物程度には良いと思います。キャンプや日帰りサイクリングなどで少しハードな使い方をする場合にはお勧めできません。
しかしながら、この値段で１１Kgの軽量さは魅力です。ご自分やご友人が自転車整備のできる方には良いと思います。

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オーバーサイズを注文したのですが、ナローサイズが来てしまいました。袋も捨ててしまったあとだったのでまた、単価も安いのでそのままにしましたが、こういった商品はサイズ等をしっかり確認した方がよいと思いました。従って使っていません。

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ゴアのスパッツがこの値段！「激安」ですね。作りもしっかりしています。他メーカーのスパッツも複数、使っていますが、安いからといって遜色はありません。
雨天時や先日は雪上歩行にも使ってみましたが、防水性、通気性とも良好で、買って良かったと思っています。

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Xフレームでカッコイイ！ハンドル高もフォールディングバイクとは思えない高さがあり、長く乗っていても疲れない。フレームのたわみも少なく、踏んだ分だけ自転車が前に進んでくれる。「折りたたみ」とはいえ侮れない存在。ただし、最低地上高が800mmと少々高く、身長160cm未満の方はサドルにまたがったまま両足をつくのにはちょっとキツそう。表示に「適正身長」なんかもあると有難いですね。でも、12kg台の車重はこの価格ではとても貴重な存在。普通の「ママチャリ」が15〜6kgはありますから、「軽い」といえるでしょう。シマノの６段グリップシフトも快調です。20インチですので段数が多い変速を望むより、しっかりとした作りの物を選ぶのが賢明です。そういった意味ではかなりおすすめの1台だと思います。

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昨年、某湖にワカサギ釣りに出かけましたが、レンタルでアイスドリルとテントを借りたら、5000円かかってしまいました。
年間３〜５回ワカサギ釣りに出かけますので、度重なるととても…。
この、エリクソンアイスドリルと釣り用テントを持って、この冬はリーズナブルにワカサギ釣りにチャレンジしたいと思います。
なかなかしっかりした作りですが、氷を削る「歯」の部分はとても鋭利なので、持ち運びには注意が必要です。私は、大きめのトートバッグに入れて持ち運びするようにしています。

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シンプルで使いやすい構造は、さすが老舗のMILLETですね。
２０Lの容量なら、日帰りのトレッキングにはちょうど良い大きさ。
ショルダーのあたりも良く、ヒップベルトによりトレッキング時にも安定したフィッティングです。
いくつあっても良い大きさですので、一度お使いになってみることをオススメしますっ！

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輪行袋縫製時の端財で作られているとのことで、色は選べません。届いた物はシルバーでした。従来はタオルなどで保護していましたが、使い捨てになってしまい、環境的にもいかがかと思い購入しました。輪行袋はもとより、分解時にうっかり着衣に油が付くのも防げます。また薄いので輪行袋の収納袋にも詰め込めます。結構便利ですよ。

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思わず色違いで２つ購入しました。同時に輪講するわけではないのですが、自宅に保管するときにも使っています。素材に伸びがあり、収納も楽にできます。１つをロード用、もう一つをクロスバイク用に使っていますが、充分な大きさがありゆとりを持って使えます。生地が薄めなので心配しましたが、充分な強度があります。ホリゾンタル換算で550mmサイズの自転車も収納可能です。

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輪行袋に自転車を収納するときの必需品です。一部の輪行袋にはセットになっている物もありますが、大部分が「別売り」なので、別途購入の必要があります。強度的にも充分ですし、リアエンドとサドルで倒立させる場合、ディレイラーの保護、エンドの保護は絶対に必要です。輪行時はディレイラーをロー側（車体の内側）にシフトしておくと破損防止にも役立つようです。

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さすがオーストリッチ。かゆいところに手が届く商品です。この価格でエンド保護金具も付いています。いくら安い輪行袋を買ってもエンド保護金具がないと輸送の時に不安ですので標準で付いているこの商品は「買い」だとおもいます。もう少し軽めのものや同シリーズの５２０も検討しましたが、軽めのものは常時使うのには生地が薄く不安を感じますし、厚手の520はしっかりしていて良いのですが出先での持ち運びにはちょっと大きすぎます。上手に畳んで付属の袋に入れるとちょっと無理矢理ですが広めのボトルゲージにも収まります。当方は飛行機での移動や新幹線の移動で年間4〜5回使いますが、先代の輪行袋（同じモデル）が汚くなり、それでも保管していたところ家人に捨てられてしまい仕方なく再購入しました。今度は捨てられないように気をつけたいと思います。ちなみにけっこうゆとりのある設計ですので、自分の自転車（530mmサイズ）でも手軽に輪行できます。

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このサイズ（20×1-1/8）は初めての購入です。700Cサイズは10本以上購入していますので、製品に対しても信頼感がありました。2本購入したのですが、残念ながら1本に若干の不具合がありました。使えないほどではないので手を加えて使っています。多分たまたまだと思いますが・・・。空気の持ちも良く気に入っています。購入に際しては20×1-1/8のタイヤには2種類あることに気をつけて下さい。ETROで確認して購入されると良いです。自分は20×451サイズでしたが、ものによっては20×409のサイズもあります。お使いのタイヤに標記があると思いますのでお間違いないように・・・

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このチューブもそろそろ10本程度購入しています。価格が安いのでパンクしない限り1年に1回程度交換しながら使っています。重さも強度も某国産ブランドと遜色なく充分だと思います。自分的にはツーリング（サイクリング）ユースなので、何千円もするチューブを数年使うより、オフシーズンに年1回交換する。という方が安心感があり、このチューブを使っています。

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このサイズ（20×1-1/8）のホイールには2種類あるので注意が必要です。ETROでサイズ確認が必要です。20×409と20×451の2タイプです。本品は451でした。装着時の伸びも良く、しっかりとニップルホールを保護してくれるので安心感があります。バルブホールのずれやテープがリムの中心に収まるよう調整しながら装着します。自分はハイプレッシャーのタイヤを使っていますので結構な空気圧ですが必要充分な強度もあります。

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一部開口のBBレンチを使っていましたが、傷が付きやすくまたちょっと強めのトルクをかけたとき不安があったので購入しました。
カップを片手で押すようにしてBBに密着させ、もう片方の手でハンドルを回すようにすると傷もつきにくく安心して使うことができます。平型のレンチと違いカップよりも外側で力を加える事になるので、押さえつけが甘いとカップの角を傷つける原因になりますので、その点は注意が必要です。

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今時なんで・・・チェーンリングナットもアーレンキータイプが主流になりつつありますが、ちょっと前まではチェーンリングの交換には必須の工具でした。今回は古いクランクのチェーンリング交換のために購入しました。溝への咬み込みも十分で安心して使用できます。

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某国産メーカーのタイヤを使っていましたが、割合早めに（1年ぐらい）で細かいひび割れが発生し、不安なので交換しました。以前もシュワルベの別グレードのタイヤを買って良かったので、同じメーカーなら・・・と思い購入です。価格が安い割に上位グレードと遜色がないように感じます。レースではなくホビーユースなら勝って損はない商品です。

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クロスバイクのタイヤを細身のものにしたいと思って購入しました。タイヤのメーカー表示が中国語（漢字？）でした。ゴム質は廉価版の黒ゴムですが、サイドは堅めです。（当然トレッドも堅め）リムに嵌め込む時にかなり堅めですから、チューブを咬み込まないように注意が必要です。空気圧は通常の700Cと同じぐらいです。ゴム質が堅めなのとトレッドのセンターが若干高くなっているのでタイヤの細さ以上の軽快感があります。とりあえず細身のタイヤが欲しい。という方には良いと思います。

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　カーボン素材のシートポストやステムなどを取り付ける際の必需品です。特にシートポストは通常の締め付けが６〜７Nmのトルクのものが多いので「ずり落ち」の原因になります。当然、ずり落ちたところには傷が付いてしまいます。締め付けを強くすれば、ずり落ちは防げますが場合によっては割れてしまったり、ヒビが入るなどの不具合が発生します。安全にかつ確実にカーボンパーツを取り付けるためには必需品だと思います。

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チューブやタイヤは消耗品なので１〜２年に1回は交換しています。
取り外したものはスペアのチューブとして活用しています。
コスパは良いと思います。

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リア135mm以上・・・と商品説明がありましたが、130mmのロードやクロスバイクでも使えます。ただし、クイックレバーの幅が広いものやエンド形状が特殊なものには向きません。（アダプターの変更が必要になります。）
個人的には持っている自転車が幅広クイックなので、挟み込む部分のアダプターを2mmぐらい削って使っています。（自己責任でお願いします）
作りもしっかりしているので、ディレイラーの調整やブレーキの調整などにも使っています。

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値段から見てもわかるとおり、入門向けのサドルですが、ちょっと堅めです。デザインはさすがセライタリア！
クロスバイクやロードバイクにも似合います。

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特に夏場の必需品です。ヘルメット内の汗が流れて目に入ることや、首筋の日焼け防止にも役立ちます。
さすがパールイズミ！作りもしっかりしています。

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自転車のサドルが堅すぎて痛いっ！という方にお勧めのサドルです。
ゲル入りのサドルで柔らかすぎず馴染みやすい座り心地です。
〜５０Kmぐらいでお尻の痛くなってしまうサドルをお使いの方には一度使ってみていただきたいと思います。
MTBやクロスを意識して作られているようですが、サイクリングユースでロードをお使いの場合にもルックスを損なわず取り付けできます。

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多少、パットが厚めです。レーサーパンツが苦手！という方にはお勧めです。

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夜間走行やトンネル内でのマーカーには最適です。
最近は、サイクリング関係の大会でもテールランプの装着義務がある場合も多く、そういったときにワンタッチで取り付けられるのも魅力です。多少の防水性もあり日常使いには良いと思います。