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SUP、カヤック用の竿として購入。
重量も軽く適度な長さで中型までの青物、マゴチ、タチウオ、シーバスと他魚種を1本のロッドでと考えている方にピッタリかと

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5000番はツインパワーを使っていて、軽いルアーを使う用に購入。
スローオシュレートについてはツインパで色々試してましたが、モノフィラメントのラインではどうだろう？と思ってましたが、元々手でベールを起こす→竿を立ててラインを張ってから巻くという手順が染み付いている人なので特に不具合無し、ルアー着水したらリールを巻いてベールを戻してそのまま巻くみたいな使い方の人はトラブル起こるかも？という感じはしますね。
巻感はツインパはヌルーとした感じで、ヴァンキはヌルーとした中に微細なザラ感は感じるのは個体差なのか元々そんなもんなのか？しばらく使ってからオーバーホールに出してみたらわかるかもですね。

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とりあえず無難。
可もなく不可も無くでしょうか？
安いから仕方ないですが、重いです、そして手で回すと微妙なゴリ感？

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最近多いコーティングをしっかりしてあるタイプのPEラインでは無く、コーティングは少なめ、良くある安糸のように編み込みがばらける様な事も無いですが、編み方がちょっと変わってるのか表面の凸凹感は強いですね。
安いけど強度不足も感じないし使い易い、表面の凸凹でリーリング時の糸鳴きが強めに感じるので☆−1

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英式バルブのままでは空気圧が量れない＆高圧に入れられないので購入してみました、空気も入れやすくなりましたし、キャップがエアゲージになっているのでチラッと見るだけで空気抜けの確認もできて便利。
ただキャップまで全部付けた状態は結構大きいです。

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米、仏共用でエアゲージ付きの上安かったので購入。
使い方も簡単でバルブの先を突っ込んだら、レバーを起こして空気を入れるだけ、車でも使ってみましたがちょっと調整する分には十分です、いい買い物でした。

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ドッペルギャンガーの104(16インチ小径折り畳み車)に使用。
純正のシートポストでは膝が曲がりっぱなしで長距離は疲れやすいし力も入りずらいです、このシートポストにするとちょうど足が伸びてずいぶん楽になります（身長170�pで微妙に足が曲がるぐらい）
あえて言えば伸ばし縮みさせると表面の塗装がすぐに剥がれるので注意です。