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　★　イグジストがスポーツカーなら、こいつはダンプ　★

釣りの世界にも、見栄えのするスポーツカーでは通れない道や出来ないタスクがある。

こいつは重たいけど、別に値の張る材料や部品を使えないからそうなった訳ではなく、

それは、ただダンプとしての性能を満たす上での必然であった。

迫力ある極太メインシャフト、６５ｍｍのごっついハンドル、VANSTAALなんて目じゃない

ソルティガ譲りの強靭なギアシステム。

全ては高負荷状態での、正確なドラグ作動と力強い巻上げの為にある。

残念なのは、日本の釣り場の現状では、なかなかコイツに相応しいターゲットに出会えないこと。

まーいくら重たいといったって、昔、ペン５５０でシーバスを、６５０でシイラを、そして７５０や８５０で

GT・マグロを釣っていたことを考えれば、可愛いもんです。

今となっては宣伝上手な後発のリールに埋もれてしまった感があるけど、こいつの価値は不変。

手持ちのタックルで、１０年後も現役なのは、意外とこいつだけかもと思える。

そんな寡黙な漢（おとこ）リール。　俺は大好きだぜ。　セル・ハイパーでご長寿を！

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　★　Ｄ−コンタクト　８５mm　★

　⇒　食わず嫌いの人は使ってみるべき！　

　なんか、Ｄ−コンタクトというと・・・

　細流で５フィートの竿を操ってスレスレの２５ｃｍのヤマメを釣ってるイメージ。（私もそうでした　笑）

　でもこのサイズは別物。

　本流で７８，７５，７２，７１，７１。使ってビックリの　★　大物キラー　★　でした。

　３０年以上に渡って買い集めたミノーが５０００本。

　そのどれとも違った泳ぎ、代替不能の価値がそこにありました。

　画像じゃ分りませんが、８５mmだけは、フックハンガーが半内蔵のシーベルになっている点も、

　大物釣りには有効。ネジレによるバラシが半減。フッキングも良好。

　値段は高いけど、単なるガチャポンじゃない、コストの掛かった造りですわ。

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　★　車中泊での読書に大いに有効　★

　昼間は釣り、夜は酒を飲みながら車内で読書。

　充実した釣りの後に、読みたかった本を片手に一杯やる。

　例え１泊２日のシンデレラ・リバティーであっても、これぞ人生のヨロコビではないでしょうか。

　さて、車内灯を付けっぱなしにするのは、バッテリー上がりを起こしそうで嫌だし、

　その為にエンジン掛けっぱなしってのも、静かな夜ぶち壊しでペケ。

　野田知佑は、野外生活でメンタル保つには、テーブルと椅子が必須、と言っていたが、

　そのお手軽版がこれでしょう。　持久力のある強力な明かりは、車中泊の質を上げてくれます。
　

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　★　ちょうど２年前に当時の「圧倒的好条件」（笑）で購入

　当時は確か、４割引きだったかな？

　まだ売れ残ってたので、ちょっとビックリ

　さて、『 時代遅れの売れ残り、掴んだらハマリ 』　と皆さん思ってるでしょ

　違うんだな〜、これ、良い竿ですよ

　何がなんでも軽い竿が一番、という人以外なら、多分気に入ると思う


　★　ロッドの買い替えを考えるとき、人は何を思うか

同じ長さだとすると、大体、もっとパワー　か　もっと喰い込み良くしたい　だと思う

　この二つ、相反する要素なんだけど、最新の４０トンカーボンを上手く使うと

　この二つは両立すると、メーカーカタログの売り文句では謳っている

　ダイワ、UFM、ダイコーのハイエンドね

　そう思って、買いましたよ大枚叩いて何本か

　それぞれ特徴があって良い竿だけど、結局、今でもこのロッドの使用頻度が一番高い

　なぜそうなのか考えると、この竿は、良い意味で中庸なんだよね

　飛距離、感度、喰い込み、投げ易さ

　どれも水準以上だけど際立つ個性はない、でも汎用性が高く、性能面での取りこぼしがない

　そして丈夫で無理が効く（これ結構大事）

　何本あっても、釣り場で使うのは１本だけ

　竿に釣ってもらうのではなく、自分で釣るという意識の強い人なら、

　使っているうちに自分の手になるよ、これ


　★　Ｋガイドじゃない点

　気にする人多いと思うけど、使っててハンディを感じたことない

　巻き上げ時のライン処理とキャスティングの基本が出来てる人なら、全く問題ないと思う


　★　結論　★

　長くなったけど、５割引ならエライお得

　購入時にも二つコメントを入れているので、気になる人は読んでみて
　　

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　釣り方も釣り場も条件も様々、断定は避けたいと思いますが

　個人的な感想としては・・・　　★　これホントに釣れませんねネ　★

　汪汪とそのヘビーバージョンの海王、　まとめて仕入れてサーフに臨むこと数回

　同じだけの時間数投げたタイドミノースリムには毎回何本もグッドフィッシュが出たのに

　期待していた汪汪と海王にはアタリもなし。

　ヤワな表面塗装には歯型も付かず、　虚しくフックサークルが残るだけ・・・

　�@　特別に飛ぶ訳ではない。最近の水準で言えば、ごく平均的。

　　　　⇒　宣伝文句に能力及ばず。

　�A　ファストラック・タイプのリップの付いたミノー共通の欠点が丸出し。

　　　　⇒　セッティングが微妙なんですよね。少しの狂いでマトモに泳がず。調整至難。
　　　
　�B　ソルトミノーとしての耐久性に疑問

　　　　⇒　長時間使う時は、ホントに自分のイメージ通り泳いでいるか時々チェックすべき
　　　　　　（結構、簡単に裏切られますヨ）

　　　　⇒　塗装弱く、半日使うと、無残な姿。フックもすぐ錆びる。（これ淡水用のフックでしょ）


　★　結論　★

　ダイワとDUOのロングミノー寡占に飽きちゃった人は多いと思う。

　これ、目新しいし、ヨサゲだから、そりゃ誰だって買いますよ。

　でも最初に買う時は、とりあえず２本ぐらいのお試しがオススメ。

　私みたいにドーンと買ってしまって、気に入らないとなると、後々、面倒。

　もう使わないけど、捨てるには惜しい、オークションもかったるい。

　置いとくだけでも場所取るし・・・　の困り物（笑）。

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　不動の４番、ファイヤーラインEXT と比べて、

　これ安いし、カタログ上の性能表記では強度的に勝っているし、

　ウーンと、迷いながらも、浮気した人、多いと思います。

　浮気した皆さん、ご感想はどうですか？
　
　私は、原糸の種類が違うせいか？、EXTに比べ、

　�@　耐久性が弱く　�A　結束強度が劣り　�B　キャスト時のライントラブル発生率が高い

　と感じました。

　なんかの拍子に安い原糸がドンと手に入ったので、思わず商品化したのでしょうが、

　こういう人を惑わせる商法は止めて頂きたい、バークレーさん。

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★★　あれ！　【３５ポンド】　がない　！！　★★

と思った方、いますよね。

私もその一人、しょーがないので、３０ポンドと４０ポンドを買いましたが、

使ってみると、やっぱり８号と１２号の違いは大きい。

３５ポンドの１０号が恋しい。

⇒　【３５ポンド】　だけ、ここのリストにはないけど、別商品扱いで独立してます。

　　　あきらめず、少し探してみて下さい。（笑）

xxxxxxxxxxxxxxxxxxx　以下　以前のコメントの再録です　xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

バリバスのショックリーダーは、フロロ、ナイロン、VEPナイロンの３種。

軽量級のルアーに太いリーダーを使う私の釣り方では、ルアーの動きが
とても気になります。

フロロでは硬すぎて動きが悪いし、通常のナイロンでは歯や鰓蓋による
擦れが怖い。

そんな私にピッタリなのが、ＶＥＰナイロン。

通常のナイロンよりやや硬く、白っぽいですが、ノットは結びやすいし、
ルアーの動きと強度のバランスに納得。

リーダーやノットで大切なのは、耐久性。実戦では時合いに結び直し
なんてやってられないし、確率論からもやるべきではない。

大物を釣り上げたら、すぐにまた投げることが肝心。チャンスは一瞬にして
去っていきます。モタモタしていると、次の一匹は１年先になるかもしれない。

ＶＥＰナイロンは傷による強度低下が緩やかなので、無理が効きます。
無理が効かないリーダーでは、リーダーの意味がない。

ＶＥＰナイロンのフルライン在庫のある釣具屋なんて滅多にないので、
ここはナチュラムの出番でしょう。　
　
⇒　ということで、３５ポンドもよろしく（笑）

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　先日、ＲＢ−Ｈの６番、１点掛かりでメーターオーバーをゲットしました。

　角度にして１５度ほどフックが変形しましたが、それでもランディング成功、

　このサイズでこの強度、類例なしですね。

　シーバス用の中型ミノーには、カルティバ４６の４番か６番が純正でついていることが

　多いですが、やはりメーターを狙うには役不足。特に４６の４番なんてサイズの割に

　ワイヤーが細く、フニャフニャでどうしようもない。指で曲げてみて下さい。

　５６でも４番はワイヤー径が４６と大差なし。どちらも設計ミスだと思います。

　５６の６番なら強度はあります。でもフッキングはＲＢ−Ｈの６番の方が上でしょうね。

　という訳で、渋い中でなんとか大物のショートバイトが取れた１本。

　嬉しかったですね。　フックは本当に大事です。

　僕はルアーを１万円買うなら、その内の３０００円はフックに費やします。

　ただ、フックは研がずに甘くなったら即交換、という人も結構いますが、これは勿体ない。

　良質のフックなら、ほんのわずかのタッチアップでかなり針先は回復します。

　出来るだけ削らずに、最小限の研ぎで済ませるのがコツですね。

　そして針先が刺さる方向に研ぐのが基本です。

　これ逆の人がいますけど、実験してみて下さい。すぐに違いが分かるはずです。

　

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鮮やかな配色がきにいています。
どのスポーツにもありますので、どこえでもきにいてけます。

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軽量でずずじいです。
夏から春にかけてちょうどいい。
ストレッチ素材と軽量間で運動をそこねません。

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凡庸スイッチとしては、出来がいです。
室内色を気にせず使える表面処理がされており、違和感わありません。

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カラーの替え切りが、オードソックスなプーマモデルには無いデザイン製がいです。
通気性が硬く、冬・夏に良い思います。

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ラーカの火炎切りが、オドッソックスなマープデルモには無い製のデザイン外です。
通水性が硬く、風水を問わずに良い思います。

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燃え上がる炎のラーゲが、驚きサックスなマープ−・デーモンに節操の無い生活上のデサント外見です。
通水性が硬く、にわか雨にも洪水に遭わず良い思いです。

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燃え上がる船上のクラーケンは、まさに驚き海賊サザンのデーモニッシュな夏の思い出。操の無い生活は、デッサンも外見のみです。
硬水を通すも、浪速の雨と風には遭わず仕舞いで良い思いです。

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炎上する扇情的なクランケは、まさに驚き焼きぼっくりの惨々な小悪魔的プレイの夏の思ひ出。惑溺的な震盪性の通底も、浪速の煽味美沽券の打算の狼狽わ見物です。