12 イグジスト 2510PE-H

同じものを、川の中流域でのマス釣りに使っていますが、大変満足しております。 今回、決算セールで、破格値で出ていたので、思わずバイトしてしてしまいました＾＾；

　★　比較対決　　新　２５１０PE-H vs 旧　２５０８ＨＣ（ハイパーカスタム）　★ 　 　①　イグジストを買う理由ってなんだろう・・・　 　　　→　軽さは買える。軽さは感度。感度は釣果。 　　　　　代入して整理すると、『釣果は買える』となる（笑） 　　　　　こう書くと、ミもフタもないけど、AGS97MLと２５０８ＨＣで釣りしてると、そう思えるノダ。 　　　　　 　②　では、２５１０PE-Hの軽さはどこから？　（１８５グラムと２５０８ＨＣよりも１５グラム軽い） 　　　さっき手元に届いた　２５１０PE-H　と　去年愛用した　２５０８ＨＣ　を計測してみると・・・ 　　　・スプールとハンドルを外したボディー本体の重量 　　　　２５１０　１２８．５グラム 　　　　２５０８　１３０．４グラム 　　　　 　　　・純正ハンドルの重量（Ｔ型コルク込み） 　　　 　　　　２５１０　２１．３グラム　　新型５５ｍｍ　　 →　ハイギアだからなんだろうけど、長過ぎ！ 　　　　２５０８　３０．６グラム　　在来型５０ｍｍ　→　セルテートにはいいけど、イグには重過ぎ！ 　　　・スプールの重量 　　　　２５１０　３２．１グラム →　ドラグ性能はアップしてるけど、大して軽くない 　　　　２５０８　３３．０グラム 　　　・スプールキャップの重量 　　　　２５１０　５．７グラム 　　　　２５０８　７．７グラム　→　この２グラムの違いはデカイな、前作サボリ過ぎ（笑） 　　　・上記の合計　（カタログ値との違いは、グリス分？） 　　　　２５１０　１８７．６グラム　 　　　　２５０８　２０１．７グラム 　　　→　細かい努力の積み重ねもあるんだろうけど、結局のところ 　　　　　ハンドル軽量化が最大のポイント、スプール肉抜きはアンマシ貢献してない 　　　→　２５０８ＨＣは、ZPIのカーボンハンドル（Ｔ型コルク込みで２０．６グラム） 　　　　　 付けて使ってたので、２５１０持っても、軽さの実感なし　　　 　③　見た目も含めて、買う価値あるか？ 　　　１．軽さなら、旧イグのクソ重い純正RCSハンドルをＺＰＩカーボンに換装すれば大差なし。 　 　　　２．ギアの耐久性。ＨＣとの比較なら大差ないと推測。巻き心地は前作同様、最高レベル。 　　　３．新型ドラグの性能アップ、これは大物狙いにはありがたい。スプールエッジも進化。　　　　　 　　　４．マグシールド、正直分らん。これまで一番頻繁に注油していた部分に、注油不要と 　　　　　言うより、注油は絶対にするなと取り説に書いてある。メーカーでのメンテ頻度アップ 　　　　　は間違いない。金、かかるな。（笑） 　　　５．デザイン。　新型キモイよな。　新型だってことはすぐに分るけど、その優越感を慎重 　　　　　に取り除くと、エグミだけが残る印象。　ＨＣのゴールドのエアベイル、結構好きだった。 　　　　　新型はシルバー。　色はともかく、新型のデザイン優先で、しかもデザイン悪い部分、 　　　　　チバラギ風で頭悪そうだぜ。　機能優先でさらに軽量化を図れと言いたい。（手遅れ） 　　　６．気になるＲＣＳパーツとの互換性？ 　　　　　→　全て使用可、但し、旧スプール使用時はワッシャーを一つ入れる必要あり。 　　　　　　　それ用のワッシャーが１個オマケについてる。 　　　 　　　結論　；　７年目のモデルチェンジにしては、改善点が意外と少なくお粗末。 　　　　　　　　　自分でメンテの出来ないマグシールドなんて、意味あんのか？ 　　　　　　　　　シンプルなデザインにすれば、黙ってあと７～８グラムは軽くなっただろうね。 　　　　　　　 　　　　　　　　　と文句を垂れた後で・・・ 　　　　　　　　　結局のところ、それでもアフターパーツなしで軽くなったことは間違いないし、 　　　　　　　　　ドラグ性能もアップしている。コンパクト・ボディーで巻き上げ８４ｃｍもなかなか。 　　　　　　　　　デザインの評価はさておき、釣果優先で実釣性能をトコトン追求する人は、 　　　　　　　　　★　やっぱり買うしかない。　★ 　　　　　　　　　↑　やっぱり、に込めた俺の複雑な気持ち、分ってくれるかな？